Die wahrscheinlich 1000ste leo vince Frage

[blacky]

...und jetzt wackeln die Scheiben....

Ich habe mal eine Frage an Mitbenutzer der Leo x3...

Ich habe meinen bisherigen Marvin durch eine x3 ausgetauscht. Mit e Nummer und dem Papierkram für 97-2003. Angebaut wie bestellt erhalten und mal echt überrascht über die Lautstäke.



Das Ding hat ja eine e-Nummer, der db-Fresser ist drin (ich habe sogar die Blende abgeschraubt und nachgesehen), aber im Vergleich klingt der Marvin doch zahm.

Meine Frage: Gibt es ähnliche Erfahrungen, vor allem mit mopedinteressierten Kappenträgern am Straßenrand und Graukittel-Stempelreindrückern.

Hört sich grenzwertig laut an, die Tröte. Und am Ende der Diskussion hilft ja wohl alles Gestempel nicht wenn der Zeiger zu weit rechts hängt.

Aber gut

Gefallen tuts

[Nordlicht]

Ist glatt durch den TÜV gegangen.Keine Nachfrage nach Papieren.
Vergaser schon angepasst ? KLX kit, 42 LLD und Schieber aus der A ?
Damit wacht sie dann auf...

[blacky]

..hört sich gut an. Bisher ist nur ein K&N als antriebsrelevante Modifikation vorhanden.
Sollte ich?
Dann werd ich mal durchschlauen. Hört sich nach vertretbaren Aufwand an.

Kann man den geänderten Wachzustand auch quantifizieren, allo Durchzug etc... ?

[jason]

Was hast du denn fürn Kennzeichen drauf?
Mein Blech musste ich nach dem Leo wechseln da es ziemlich nah am Auslass war und somit für ordenlich Resonanz gesorgt hat. War super laut, aber auch ein geiler Klang. Hörte sich im Stand wie ein Lanz Bulldog an.
Hab mir ein 20x20 Blech besorgt und jetzt ist es tip top.
Sieht auf dem Bild so aus als würde deins auch recht breit sein.
Mit dem KLX Nadelkit etc. kann ich Nordlicht nur zustimmen, für die paar Euro und dem geringen Aufwand hast du echt mehr Spass.


Grüsse

Thomas

PS.In schwarz sieht er echt super aus. Und dann noch in grüner Umgebung, ein Traum.

[blacky]

..ist ein 20x20, das kleinste was es damals gab (mit der noch großen Schrift). Alles andere darf doch gar nicht montiert werden... :-D

Eng wurde es eher am Blinker, aber solange das Verbindungsrohr nicht fest gezogen ist, kann man ja das ganze Konstrukt vor dem Festziehen lagetechnisch optimieren.

[j.weber]

Warte ab, der wird mit der Zeit sogar noch etwas lauter....

[Ritchy]

An meiner A war auch zu wenig Platz. Ich habe den Koti etwas zurechtgeschnitten.
Bei meinem X3 war eine ganze Tüte voller Einsätze dabei, von ähnlich laut wie orginal bis zu infernalischem Gedonner. Ich fahre mit der leisesten Version. Er ist über die Zeit geringfügig lauter geworden.
Ob das mit dem Bild jetzt was wird weiß ich nicht, habs noch nicht gemacht.
Grüße Ritchy
http://www.directupload.net/file/d/4628 ... bl_jpg.htm

[blacky]

...die Tüte mit den Einsätzen war auch dabei, ein sehr kurzer und ein langer mit Bohrungen. Laut Anleitungen soll dieser e-konform sein. Daraufhi hab ich mal aufgeschraubt und geschaut, welcher ab Werk drin ist. Auch ein langer..der e-konform sein soll.

Wenn's nicht gerade so sack-kalt wäre, würd ich ja grad mal eine Testrunde drehen, aber - sorry für das mimosengetue - mach ich dann wenns mehr Spaß macht.

Was mich ein wenig entäuscht hat - ich dachte der x3 wäre dumpfer. Wie ist denn der GPR im Vergleich? Weiss das jdm der beide nebeneinander gehört hat?

[Nordlicht]

Der Leo hat den Vorteil daß man ihn mangels vorhandener Wolle nicht ständig neu packen muß.

[Marco H.]

Servus zusammen,

Der letzte Beitrag ist zwar schon eine Weile her, habe den x3 vor 2 Wochen an eine 95er Klr montiert.
Bin dann noch zum TÜV, da er schon seid mehreren Jahren abgelaufen war.
Da gab es keinerlei Probleme mit dem leovince x3.
In dem epass stehen auch keine Baujahre sondern nur Klr 650 c. Das mit den 97-03 scheint wohl ein Fehler seitens leovince zu sein.

Grüße Marco