Kein Spannung im Doohickey --> Ausgleichskette ok?

[d-nnis]

N'Abend Allerseits!

Ich möchte eine ältere Tengai wieder aufpeppeln und habe mir heute einen ersten Blick auf den Doohickey verschafft. Ohne bisher das Polrad abgezogen zu haben, stelle ich fest:
a) Das Doohickey/ der Spannverstellhebel bei gelockerter Schraube noch etwa 1- 1,5cm Spiel nach (s.a. Bild)
b) Die Feder ist nicht gespannt. Ich konnte es nicht fotografieren, aber die Windungen der Feder liegen dicht aneinander, also maximal entspannt
c) Soweit ich sehen konnte, ist weder der Verstellhebel noch die Feder gebrochen. Ich habe bis dahin auch keine Metallspäne oder so gesehen.

Bild:


Es ist sicher klar, dass hier eine neue Feder her muss, im besten Fall das bekannte Exemplar von Eagle-Mike.

Zwei Fragen:
i) Heißt es in der Konstellation, dass möglicherweise die Ausgleichskette zu stark gelängt ist?
ii) Gibt es in Deutschland/Europa Bezugsquellen für das EM-Kit? Möglicherweise "ollis-motorradteile"?

Danke für Einschätzung und Tipps.

Obligatorisches Gesamtbild (in der Nacht):


Ebenso bin ich in diesem Forum auch schon mit der kleinen Schwester vertreten :-)
Wenn's interessiert: viewtopic.php?t=10771

[Chef]

Ja das sieht schon nach einer etwas gelängten Ausgleichskette aus.
Ob die über'm Verschleißmaß liegt, bekommst Du nur durch Nachmessen raus.

Wieviel km hat die Tengai denn runter?

Da Du ohnehin einen vernünftigen Doo + Feder einbauen solltest und dazu das Polrad runter muss, kann man das Ganze erst dann richtig begutachten bzw. vermessen. Wichtig ist auch, wie das Duplexzahnrad aussieht. Eine neue Ausgleichskette nutzt bei völlig abgenutzten Zähnen ja auch nicht wirklich was.

Die Chinesen haben da ein Doo-Set auf den Markt geworfen, was zumindest auf den ersten Blick besser erscheint, als das Originalteil (ok, keine Kunst) - und auch lieferbar wäre. Ob der China-Doo in der Praxis etwas taugt, hat aber noch keiner ausprobiert. Von daher: Freiwillige vor.


Gruß Chef

[d-nnis]

Danke für deine Einschätzung, Chef.

Die Tengai hatte die Erstzulassung 1989 und ist bei 53 tkm.

Sobald ich das richtige Werkzeug habe, werde ich mir die Sache genauer ansehen.

Beim Überfliegen des WHB hab ich keine Definition einer verschlissenen Ausgleichswellenkette gesehen, die Seite 43 zeigt ja zunächst nur wie die Wellen/Kettenräder zueinander stehen sollten. Ich würde daher erstmal so rangehen: kann ich die Kettenglieder bei gespannter Kette weit vom Ritzel abziehen? Eventuell könnt ihr mir da auch genauere Messungen empfehlen!?

Ich habe gehört, dass es zum Arretieren des Polrads ein Wanderwerkzeug gibt - ist das ein Mythos oder existiert diese geniale Idee samt Werkzeug tatsächlich?

[Nordlicht]

Balancer chain check.pdf

[Janos R.]

Moin, ja das Wanderwerkzeug gibt es.

Du kannst dich auf der Formusseite:

viewtopic.php?p=116669&hilit=doo+werkzeug#p116669

dafür anmelden und dann wird es dir bei Zeiten zugeschickt (wenn es frei ist).

Gruß

[d-nnis]

Danke für die Toleranzwerte und den Link!