cdi
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Meine Tochter hat sich gerade eine xl 600 gekauft. Da habe ich mal ein bischen nach Unterlagen gesucht, und bin auf diesen Artikel gestoßen:
http://www.google.de/url?sa=t&source=we ... -l28bBCuaw
Der Artikel könnte auch zum wesentlichen Verständnis der Zündanlage bei der KLR beitragen. In einem anderen Thread hatte jemand wohl gerade das Problem mit der Zündung. Außerdem gefiel mir der Forschungsgeist der Autoren.
Ulrich
http://www.google.de/url?sa=t&source=we ... -l28bBCuaw
Der Artikel könnte auch zum wesentlichen Verständnis der Zündanlage bei der KLR beitragen. In einem anderen Thread hatte jemand wohl gerade das Problem mit der Zündung. Außerdem gefiel mir der Forschungsgeist der Autoren.
Ulrich
It´s not the speed that kills you, it´s the sudden stop.
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Re: cdi

meier13 hat geschrieben:Meine Tochter hat sich gerade eine xl 600 gekauft.

Mensch Ulrich, konntste das nicht verhindern?
Hattest Du bestimmt keinen Einfluss drauf , stimmts


Wo doch soooo viele KLRs verkauft werden
Spaß beiseite:
sehr informativ. Da kann man ja gleich mal Platinen ätzen gehen...
Gruß Chef
Männer sind wie Kinder - nur die Spielzeuge werden etwas teurer
ääh ja also, sie hat sie ausgesucht, ich habe ihr dazu geraten.
Im Ernst. Ich bin mit meiner Tengai sehr zufrieden. Sie wollte auch eine, wir haben aber keine billige Bastellkiste gefunden. Normalpreise für fertige sind nicht drin. (Und der der Weg ist das Ziel).
Aber als Mechaniker wäre mir die XL lieber. Die KLR ist sicher das technisch hochwertige Fahrzeug, aber technisch hochwertig heißt auch oft teuer und mehr Aufwand.
Ich muss keine Wasserkühlung haben. Ich fahre nicht Vollgas auf der Autobahn und nicht stundenlang durch die Wüste.
Ich brauche keine Tassenstößel, wo man zum Plättchenwechsel die Nockenwelle aubauen muss. Mindestens Fiat hat gezeigt, daß es auch anders geht. (wobei ich Fiat jetzt nicht als super Auto hinstellen will
)
Möglicherweise ist der Zahnradantrieb für die Ausgleichswelle die bessere Wahl.
Und sie hat Elektro und Kickstarter.
Also ich mag meine Tengai, aber wenn ich ans Ventile einstellen denke etc...
Gruß
Ulrich
(an der Steinigung kann ich leider nicht teilnehmen)
Im Ernst. Ich bin mit meiner Tengai sehr zufrieden. Sie wollte auch eine, wir haben aber keine billige Bastellkiste gefunden. Normalpreise für fertige sind nicht drin. (Und der der Weg ist das Ziel).
Aber als Mechaniker wäre mir die XL lieber. Die KLR ist sicher das technisch hochwertige Fahrzeug, aber technisch hochwertig heißt auch oft teuer und mehr Aufwand.
Ich muss keine Wasserkühlung haben. Ich fahre nicht Vollgas auf der Autobahn und nicht stundenlang durch die Wüste.
Ich brauche keine Tassenstößel, wo man zum Plättchenwechsel die Nockenwelle aubauen muss. Mindestens Fiat hat gezeigt, daß es auch anders geht. (wobei ich Fiat jetzt nicht als super Auto hinstellen will

Möglicherweise ist der Zahnradantrieb für die Ausgleichswelle die bessere Wahl.
Und sie hat Elektro und Kickstarter.

Also ich mag meine Tengai, aber wenn ich ans Ventile einstellen denke etc...
Gruß
Ulrich
(an der Steinigung kann ich leider nicht teilnehmen)

It´s not the speed that kills you, it´s the sudden stop.
ja,ja kommt schon.
http://ulrich.chipjunkies.de/IMG_0063.JPG
http://ulrich.chipjunkies.de/IMG_0065.JPG
http://ulrich.chipjunkies.de/IMG_0066.JPG
in Wirklichkeit ist da eine getarnte KLR. Wenn man (oder frau) genau hinsieht, kann man (oder frau) den Wasserkühler noch sehen.
http://ulrich.chipjunkies.de/IMG_0063.JPG
http://ulrich.chipjunkies.de/IMG_0065.JPG
http://ulrich.chipjunkies.de/IMG_0066.JPG
in Wirklichkeit ist da eine getarnte KLR. Wenn man (oder frau) genau hinsieht, kann man (oder frau) den Wasserkühler noch sehen.

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