Auf welcher Seite (in Fahrtrichtung) ist denn der Schlamassel, vorne links oder rechts?
Gruß, Andre
Gewinde im Zylinderkopf überdreht
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GottesHand
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Vorne rechts...LA1 hat geschrieben:Auf welcher Seite (in Fahrtrichtung) ist denn der Schlamassel, vorne links oder rechts?
Gruß, Andre
KLR 600 - www.fortbewegungsfreunde.de
bei mir sieht das genau so toll aus..undzwar bei beiden gewinden der rechten seite (in FR)...
nur das ich noch das glück hatte mit der schraube die feder der deko iwie aus ihren angeln oder sonstwas zu fummeln, sodass ich beim starten keine deko, oder überhaupt keine kompression habe..
also steh ich da meist ne halbe sutnde bis die blöde kiste erstmal anspringt..
nur das ich noch das glück hatte mit der schraube die feder der deko iwie aus ihren angeln oder sonstwas zu fummeln, sodass ich beim starten keine deko, oder überhaupt keine kompression habe..
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die Kleine zum spielen: 86' KLR 600
die neueste Errungenschaft: '11 XL 700
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Vorne rechts also....
Der Kühler dürfte kein Problem sein, wenn überhaupt etwas im Weg ist, dann der Lüfter. Schrauben raus und weg damit!
Jetzt würde ich es (falls bei dir vorhanden) mit einem Linksausdreher probieren. Wenn das nicht funzt oder kein Ausdreher vorhanden ist, LANGSAM ausbohren. Langsam, damit (1.) die Späne nicht soweit fliegen und (2.) der Bohrer nicht heiß läuft. Dabei immer mal ein Tropfen Öl drauf, klein anfangen (Bohrerdurchmesser) und langsam steigern.
Weiterhin würde ich einen Lappen in die kleine Bohrung links neben dem Gewindestück stecken, damit da nichts reinbröselt. Wenn alles raus ist, neues Gewinde rein, passende Schraube drauf und fertig ist die Sache.
Und dass die Umgebung, in der nicht spanabhebend gearbeitet wird, abgedeckt sein sollte, dass setze ich mal voraus.
Gruß, Andre
P.S.: Ich gehe mal davon aus, dass das Gewinde plan zur Bohrung abgerissen ist. Wenn noch ein Stück übersteht könnte man das Gewindestück evtl. mit einer Spitzzange rausdrehen.
Edit:
@Keks: Deko? Wer brauch das!? Nockenwelle raus und weg mit dem Mädchenkram!!!
Der Kühler dürfte kein Problem sein, wenn überhaupt etwas im Weg ist, dann der Lüfter. Schrauben raus und weg damit!
Jetzt würde ich es (falls bei dir vorhanden) mit einem Linksausdreher probieren. Wenn das nicht funzt oder kein Ausdreher vorhanden ist, LANGSAM ausbohren. Langsam, damit (1.) die Späne nicht soweit fliegen und (2.) der Bohrer nicht heiß läuft. Dabei immer mal ein Tropfen Öl drauf, klein anfangen (Bohrerdurchmesser) und langsam steigern.
Weiterhin würde ich einen Lappen in die kleine Bohrung links neben dem Gewindestück stecken, damit da nichts reinbröselt. Wenn alles raus ist, neues Gewinde rein, passende Schraube drauf und fertig ist die Sache.
Und dass die Umgebung, in der nicht spanabhebend gearbeitet wird, abgedeckt sein sollte, dass setze ich mal voraus.
Gruß, Andre
P.S.: Ich gehe mal davon aus, dass das Gewinde plan zur Bohrung abgerissen ist. Wenn noch ein Stück übersteht könnte man das Gewindestück evtl. mit einer Spitzzange rausdrehen.
Edit:
@Keks: Deko? Wer brauch das!? Nockenwelle raus und weg mit dem Mädchenkram!!!
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Wenn du das Gewinde aufbohrst hast du das Problem, dass du nie wieder ne passende Schraube findest.
Die Ventildeckelschrauben sind nicht einfach nur M6 Gewinde...
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Bei mir hatte wohl der Vobesitzer auch schon ein M8 reingeschnitten, leider wurde das nach dem Ventile einstellen nicht mehr dicht, da das Loch im Deckel wesentlich größer ist als ne M8 und anziehen wie blöd, habe ich mich aus dem Grund auch nicht mehr getraut.
Daher bin ich zu meinem freundliche Schlosser, der hatte aus ner M10 oder 12 er Schraube ( aber weiß den Durchmesser nimmer auswendig) einen entsprechenden Bolzen gedreht, mit dem M8 am Ende.
Passt wie original.
Daher bin ich zu meinem freundliche Schlosser, der hatte aus ner M10 oder 12 er Schraube ( aber weiß den Durchmesser nimmer auswendig) einen entsprechenden Bolzen gedreht, mit dem M8 am Ende.
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Krawallsaki
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Ich hab das selbe Problem gehabt und einfach ein neues Gewinde reingeschnitten und das Ding hält!
Mit den Helicil ist das so eine Sache. Letztendlich sind die Dinger ähnlich wie eine Feder aufgebaut; du steckst die Teile ins Gewinde und schneideste ein neues drauf. Durch die Reibung entsteht eine minimale Kaltverschweissung. Ich bin kein großer Fan von den Dingern. E sgibt aber auch richtig massive Einsätze zur Gewindereparatur, die sind nicht schlecht, brauchen allerdings auch entprechend Platz. Die Gewinde werden hochfest eingeklebt und gut ist das.
Kenn mich mit dem Zeug etwas aus, da ich den Rotz gelernt habe und auch heute noch beruflicch mache (der rote aus KÜN!!!)
Mit den Helicil ist das so eine Sache. Letztendlich sind die Dinger ähnlich wie eine Feder aufgebaut; du steckst die Teile ins Gewinde und schneideste ein neues drauf. Durch die Reibung entsteht eine minimale Kaltverschweissung. Ich bin kein großer Fan von den Dingern. E sgibt aber auch richtig massive Einsätze zur Gewindereparatur, die sind nicht schlecht, brauchen allerdings auch entprechend Platz. Die Gewinde werden hochfest eingeklebt und gut ist das.
Kenn mich mit dem Zeug etwas aus, da ich den Rotz gelernt habe und auch heute noch beruflicch mache (der rote aus KÜN!!!)
