ich bin am überlegen, ob ich bei de KLR 650 C nen K&N Luftfilter verbaue und gegebenenfalls den Vergaser anderst bedüse und den Luftfilterkasten bearbeite oder ob ich mir nen Mikuni holen soll.
Also für den Vergaser anderst bedüsen steht natürlich der Preis, aber wieviel bringt die die Kombination Luftfilter / andere Bedüsung? ist der Anzug vom Moped dann auch besser?
Natürlich wäre auch der Mikuni super, obwohl er natürlich ein größeres Loch in den Geldbeutel reist. Wie sieht es jetzt mit TÜV und AU usw. aus? Gibt es Probleme?
na ich weis, das Thema gabs schon ein paar mal, aber nicht in der Kombination. Hat niemand Vorschläge?
Desweiteren wollt ich fragen, das wenn ich mir einen gebrauchten kaufe, der an ner anderen Maschine montiert war, muss ich da dann etwas ändern um ihn auf der KLR benutzen zu können? z. B. so ne Art "Adapter"?
meistens brauchst du adapter kann man aber anfertigen... meistens muss auch die bedüsung des Mikunis komplett geändert werden... nur umbedüsen des orginalen bringt nicht so viel ...
kann man mit den Mikuni ohne Probleme Power-Wheelies hinbekommen? Laut den Testberichten auf der APR Homepage geht das dann ja sogar bei der FMX die ja nur 38 PS hat. Also mit der orginal C geht ein Powerwheelie ja fast garnicht, ich bekomms nur ein paar Meter mal kurz hoch. Wird durch das bessere Ansprechverhalten das verbessert?
... wenn das die FMX ist, die schon vor zig Jahren durch die Presse gezogen wurde - die hat keine 38PS.
Da wurde weit mehr verändert als nur der Vergaser
Ich glaub' auch Du kaufst dir besser eine GSXR...
Gruß Chef
Männer sind wie Kinder - nur die Spielzeuge werden etwas teurer
Ist ja nicht so, das ich dann andauernd auf dem Hinterrad fahren würde. Hätt mich nur interessiert, wenn das ansprechverhalten so verbessert wird, müsste das ja gut funktionieren.
