Hallo zusammen

SteveHgn · Beitrag von **SteveHgn** » 03.05.2011, 12:02

Und wofür hat der vergaser denn die feder?? übernimmt sie die aufgabe des schlißens nicht??

Ritchy · Beitrag von **Ritchy** » 04.05.2011, 09:30

Doch, die Feder schließt die Drosselklappe. Der zweite Zug ist zur Sicherheit da, falls die Feder versagt (bricht).

SteveHgn · Beitrag von **SteveHgn** » 04.05.2011, 09:37

also könnte ich das teil erstmal so zusammen bauen ja?? Hab nämlich nur den einen zug.

SteveHgn · Beitrag von **SteveHgn** » 04.05.2011, 14:32

Wo zum henker kommt bei dem org. Vergaser eigentlich der benz. schlauch ran??

Guppel. · Beitrag von **Guppel.** » 04.05.2011, 19:32

linke Seite, der untere Anschluss

SteveHgn · Beitrag von **SteveHgn** » 04.05.2011, 20:16

an der linken seite sind (in fahtrichtung) sind zwei so schwarze anschlüße dran. Meinst du davon den unteren??
Ich seh da nich durch da sind so viele anschlüße dran. wozu brauch mann die alle??
Kann mir das mal einer bildlich darstellen??

BrummBrumm · Beitrag von **BrummBrumm** » 04.05.2011, 20:17

Dann hab ich wohl Käse erzählt Steve, dachte man braucht immer 2 Gaszüge, doch das mit der Feder ergibt ja schon Sinn. Wieder was gelernt

SteveHgn · Beitrag von **SteveHgn** » 04.05.2011, 20:44

naja hätte ja sein können

Werde das auf jedenfall irgendwann wider in den org. zustand bringen

aber erstma mus das Baby laufen.

Doc · Beitrag von **Doc** » 04.05.2011, 21:24

BrummBrumm hat geschrieben:Dann hab ich wohl Käse erzählt Steve, dachte man braucht immer 2 Gaszüge, doch das mit der Feder ergibt ja schon Sinn. Wieder was gelernt

Nee hast schon recht. 2 Züge sind es im Original, trotz Feder.

Gruß
Dirk

Guppel. · Beitrag von **Guppel.** » 04.05.2011, 22:51

der obere ist der für den Überlauf und der oben auf dem Stutzen zum Zylinder ist für den Unterdruck für den Benzinhahn.