Welcher Hinterreifen KLR 650

[fam_ark]

son Ventileinsatz löst sich auch schonmal...

[BrummBrumm]

Also bei jedem Reifenwechsel kommt bei mir in den Reifen, neuer Schlauch und neue Ventile rein, auch wenn der Schrauber mal meine der sieht noch gut aus, das Geld für nen neuen Schlauch, macht es dann auch nimmer aus.

Ach Ventile unten nicht anziehen wie Ochse Meine jetzt also nicht die Verschlusskappe, dadurch kann auch Luft hopps gehen und nach einiger Zeit das Ventil auch :/

[Chef]

wechselt mal die ventile ihr freaks!

son Ventileinsatz löst sich auch schonmal...

Ich bin jetzt beim 3. oder 4. Ventil und beim 2. oder 3. Schlauch - hat alles nix gebracht. Immer das gleiche Ergebnis.
Felgenband runter und die Felge abgesucht - auch nix.
Komischerweise aber nur vorne - hinten dürfte noch ein älterer Schlauch drin sein und da ist alles ok.
Also muss es an der Verbindung Anakee mit Metzeler-Schlauch liegen.
Da der Anakee auf anderen Moppeds (die den auch mit Schlauch fahren) solche Probleme nicht verursacht, müsste es dann doch am Metzeler-Schlauch liegen. Aber beweisen kann ich das nicht.

Wenn Matthes auch Metzeler-Schläuche fährt und ähnliche Probleme beschreibt und mir damals berichtet wurde, dass Metzeler bei den Schläuchen die Gummimischung verändert hat, führe ich das darauf zurück.

Ich hab' irgendwo noch'n alten Conti-Schlauch, der kommt beim nächsten Reifenwechsel vorne rein. Dann weiß ich mehr...


Gruß Chef

[teddybaer]

Ich habe in den letzten 7 Jahren hinten 5 und vorne 3 Anakees verbraucht, und ein starker Druckverlust ist mir noch nicht aufgefallen. Ich fülle so grob 1x / Monate 0.1..0.3bar Druck nach.

Habe aber keine Ahnung, welche Schlauchmarke da drin ist...

[Matthes]

Es liegt nicht an den Reifen, denn ich hatte die MEFO EXPLORER drauf.

Und Ventile habe ich natürlich auch gewechselt und ich hatte auch dichte Ventilkappen drauf. Also die guten aus Metall mit dem Ausdreher auf der zweiten Hälfte.

Ich bin vorher (Straßenmaschinen) fast nur schlauchlos gefahren und deswegen war das für mich auch nie ein Thema.

Aber mit den Metzelerschläuchen musste ich auf unserer Tour alle 3-4 Tage ein halbes bar nachdrücken.

Vielleicht lag es aber auch an den Höhenunterschieden von der Pazifikküste in die Sierra Nevada auf kanpp 3.000 Meter.

Aber dann hätte er sich auf der Rückfahrt ja "aufpumpen" müssen.

[werner]

ich wechsele den schlauch bei jedem 2.reifen und druckverlust haben die reifen auch.vorne etwas mehr als hinten.muß ich halt ab und zu kontrollieren,merkt man aber auch beim fahren.besondere gedanken habe ichmir aber noch nicht darüber gemacht. mfg

[Harry77]

Interessant...das Problem mit dem Druckverlust hatte ich bei meinen neuen Schlauch auch...ich habe dann mal die Ventile erneuet. Ob es was brachte weiß ich nicht. KLR hab ich nicht mehr.

[wurzel]

Hallo, bezüglich des Druckverlustes muß ich auch meinen Senf dazu geben. Habe mir ketztens den Heidenau raufmachen lassen mit neuen Schläuchen. Vorher hatte ich 10 Jahre immer die Originalbestückung Dunlop Trailmax und ich denke auch 10 Jahre die Originalschläuche drinnen. Druckverlust hatte ich nie. Nun verlier ich ständig etwas Luft, pro Woche so 0,2 Bar. Da ich immer an derselben Tanke nachfülle wirds am Gerät nicht liegen. Wieviel Druck gebt Ihr Euren Reifen? Der Reifenmonteur hat mir nämlich mehr reingepumpt als im Handbuch steht. Vorne hab ich 2,9 und hinten 2,4 drinnen.
Gruß
wurzel

[teddybaer]

Vorne hab ich 2,9 und hinten 2,4 drinnen.

Moin!
Also, mit dem Druck ist meine Kiste bretthart und hat wenig Grip. Ich fahre immer (ohne Urlaubsgepäck) immer vorne 1.5 und hinten 1.8bar drauf, mit viel Gepäck auchmal 2.0 hinten. Reifen sind Michelin Anakee.

Grüsse!

[Suntzun]

Also bei mir hat vorne 1,5 bar die Karre unglaublich zäh gemacht. Ich fahre vorne 2,1 bar und hinten 2,3 - 2,5 bar. Wiege aber mit Klamotten auch 100 Kilo und hab ab und zu unerwartet nen Beifahrer mit 60 Kilo.