Thermoschalter defekt?

[planet]

Meine KLR verhält sich ähnlich wie du es beschrieben hast.

Das Wetter wird sich in den nächsten Tagen ja ein bisschen abkühlen. Mal schauen wie sie dann läuft...

[jo-sommer]

Als ich meine Karre die ersten Sommerrunden bei 30° gefahren habe war ich auch nervös wie Sau, ich kannte aus dem Herbst / Winter vorher keine Anzeige deutlich über der Mitte.
Als die Anzeige dann kletterte bin ich geistig alles durchgegangen, Kühlmittelstand dreimal gecheckt, abkühlen lassen (halbe Stunde schwitzen beim rum stehen), WaPu, und so weiter.
Der Lüfter sprang (und tut das immer noch) bei ca. 2/3 des Anzeige Bereiches an.
Also: so lange da nix sprudelt und kocht ist das Überdrucksystem mit Ausgleichsbehälter OK. Wie bei Millionen anderer KFZ auch.

Ich hab das dann ausprobiert und bin einfach weitergefahren, im Stop-n-Go klebt sich die Nadel 1-2 mm vor den roten Bereich und bleibt da, sobald der Speed wieder auf 40-50 km/h liegt kommt die Anzeige wieder in die Mitte.

Auf den rund 35-40K km seitdem hat sich daran nix geändert und die Kopf Dichtung ist völlig OK, kein Kühlmittel Verbrauch feststellbar.

Für mich ist das gut so.

Wenn deine Karre angefangen hat richtig über zu kochen muss da meiner Meinung nach irgendwas defekt gewesen sein. Förderleistung der Pumpe? Kühler? Irgendwo da vermute ich mal. Am wahrscheinlichsten denke ich mal an nen verkalkten Kühler (oder warst du Erstbesitzer?).

Gruß Jo

[Rattfield]

die temperaturanzeige ist doch ein schätzeisen. ich habe nicht gehört das jemals irgend jemandem die kofdichting durchgegangen ist. das kann im prinzip auch garnicht passieren. und wenn liegt das wahrscheinlich an einem montagefehler. eine klr rotzt ab wenn ihr zu warm wird. ich habe in den letzten 25 jahren eine einzige klr abrotzen sehen. und bei der lag es nicht an der kopfdichtung. selbst wenn sone kopfdichtung platt geht ist das kein weltuntergang. was kostet son ding? 25 euro? für die 600er! bei der 650er ist sowieso nur ein alublech drin. aslo immer rugig bleiben. eine klr läuft auch dann noch thermisch stabil wenn die tenere längst alle dichtungen durchgeblasen hat.

[radi66]

Richtig!!! Habe vor 9 Jahren meinen 650 Motor komplett überholt (Wössner-Kolben) und es sind jetzt 45TKM auf der Uhr. Die Betriebstemp. liegt lt. Kawa zwischen 89 und 94 Grad. Es ist wirklich verdammt selten, dass es ne Kopfdichtung fetzt, selbst wenn die Temp. auf 110 Grad hoch geht!!!!! Die Original Tempanzeige ist ne bessere EIERUHR

[Chef]

... ich habe nicht gehört das jemals irgend jemandem die kofdichting durchgegangen ist...

Dann musst Du meine Beiträge auch mal lesen...

...
das kann im prinzip auch garnicht passieren. und wenn liegt das wahrscheinlich an einem montagefehler...

Ist aber passiert.
Montagefehler? Die Dichtung hat angeblich ein Zweiradmechanikermeister eingebaut.
Ich gehe mal davon aus, der kann das. Der Rest, was ich so gesehen habe, hatte Hand und Fuß, von daher hatte das "Schätzeisen" von Temperaturanzeige komplett richtig gelegen...


Gruß Chef

[SFA-KLR]

Bei meinem alten Motor hat auch ein gelernter Zweiradmechaniker die Kopfdichtung getauscht hat schön bei den beiden großen Wasserkanälen durchgeblasen und mir das ganze Kühlmittel auf die Strasse gerotzt. solange der Lüfter angeht und kein Wasser aus dem Überlauf kocht, ist alles tutti

[Rattfield]

also zweiradmechaniker-/meister sollten schrauberverbot bekommen so wie ich das eben lese

[Chef]

...solange der Lüfter angeht und kein Wasser aus dem Überlauf kocht, ist alles tutti

Und genau das ist ja bei meiner Tengai passiert
Vor allem hat das Ding tags zuvor auf 800km astrein funktioniert...


Gruß Chef

[Chef]

also zweiradmechaniker-/meister sollten schrauberverbot bekommen so wie ich das eben lese

Ich gehe jetzt nicht davon aus, dass das der gleiche war
Wenn doch - auf ihn mit Gebrüll :aerger:


Gruß Chef

[SFA-KLR]

....und vor allem setzt dieser gelernte Mann Rotax 2takter für Ultraleichtflieger in stand. Hat mich zum Rundflug eingeladen
Schade, das ich nie Zeit habe