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alles rund um den 650er Motor
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Prototyp
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Beitrag von Prototyp » 11.11.2018, 23:03

Ne.
Fahr die Karre erstmal ein und zieh dann die Schrauben nochmal nach in Verbindung mit dem Ventilspiel kontrollieren
Kawasaki KLR650A 1988 Schwarz-Rot , mit Harley Schieber, KLX-R Nadelsatz, EM-Doo inside, Original Pott umgeschweißt, Luftfilterkasten aufgebohrt, Gabel progressiv, Stoßdämpfer angepasst, 12V Steckdose, Dual Horn, Stahlflex vorne, versiegelter Tank,Metzeler Tourance V+H | 38,7 PS Hinterradleistung auf dem DynoJet

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