Denke ich falsch (Zusammenbau Motor)?

[wernerz]

Hi Leute,

bin ja gerade dabei meinen Motor nach dem Kurbelgehäuse tausch wieder zusammen zu bauen.
Jetzt steh ich gerade wie der Ochs vom Berg, weil ich an einer Stelle nicht weiter komme.

Wenn ich mir die Teileliste anschaue:

bild2.jpg

gehört auf das letzte Zahnrad vor dem Ritzel ein 3mm Spacer (92143A).
Wenn ich mir jetzt meine Antriebswelle anschaue, fehlt da der Spacer:

bild1.jpg

Der Spacer liegt auch hier auf dem Tisch, und wenn ich die beiden Kurbelgehäusehälften zusammen baue, hat die Antriebswelle auch horizontal ziemlich viel Spiel. Würde dafür sprechen, dass der Spacer fehlt. Jetzt fragt natürlich jeder, wo jetzt mein Problem ist. Spacer drauf und alles ist wie es soll.
Nur ich bekomme den Spacer nicht an dem O-Ring vorbei. Und der O-Ring ist noch so wie er war, als ich den Motor auseinander gebaut habe. D.h. wenn der Spacer wirklich hinter den O-Ring war, wie ist er da runter gerutscht, wenn er gar nicht am O-ring vorbei geht?

Die Antriebswelle hatte ich ja auch nicht auseinander. Irgendwie komme ich mir gerade verarscht vor.

[Nordlicht]

Das sieht nur so aus als sei der Spacer nicht drauf. Schieb das Zahnrad mal hoch, oder halt 'nen Magneten dran.

[wernerz]

Da ist nur das massive Zahnrad, kein Spacer.

[Balu]

Hallo, Wernerz
komme irgendwie nicht klar mit den Abbildungen. Paßt für mich hinten und vorne nicht...
Ich habe mal die Explosionszeichnung für meine A rausgesucht und finde, das paßt irgendwie besser zu dem, was ich auf deinem Foto sehe.

https://images.cmsnl.com/img/partslists ... 1_d882.gif


EDIT: oder doch nicht? Jetzt zweifle ich... paßt auch nicht, oder?

[Matze265]

Nein Balu, das ist die falsche. Ab der KLR650B gab's die Welle so wie im ersten Post. Durchgehend (ohne diesen Absatz) und das Kettenrad ist mit einer Mutter gesichert. Den Spacer gab's in der A nicht. Den Spacer gibt's sonst auch nicht, auf keiner anderen Welle. Sonst sind es nämlich 0,5mm starke Distanzscheiben. Der gehört da hin. Ich würde schätzen dass du den Spacer von der anderen Seite ausgebaut hast (nicht O-Ring seitig).

Vielleicht war beim Ausbau auch nur so ölig und da ging er halt drüber

Edit: vor lauter Explosionszeichnungen durcheinander gekommen. Ab 1995 gab's die Abtriebswellen ohne Absatz, mit Mutter zur Sicherung des Kettenrades und vorallem mit Spacer. Laut bike-parts-kawa zumindest.

[MutenRoshi]

Nein Balu, das ist die falsche. Ab der KLR650B gab's die Welle so wie im ersten Post. Durchgehend (ohne diesen Absatz) und das Kettenrad ist mit einer Mutter gesichert. Den Spacer gab's in der A nicht. Den Spacer gibt's sonst auch nicht, auf keiner anderen Welle. Sonst sind es nämlich 0,5mm starke Distanzscheiben. Der gehört da hin. Ich würde schätzen dass du den Spacer von der anderen Seite ausgebaut hast (nicht O-Ring seitig).

Vielleicht war beim Ausbau auch nur so ölig und da ging er halt drüber

Edit: vor lauter Explosionszeichnungen durcheinander gekommen. Ab 1995 gab's die Abtriebswellen ohne Absatz, mit Mutter zur Sicherung des Kettenrades und vorallem mit Spacer. Laut bike-parts-kawa zumindest.

War auch meine erste Idee, denn das Zahnrad liegt ja auch press an der Welle...also wirkt es auf mich ähnlich unmöglich dass es am O-Rong vorbei ging. Davon abgesehen lassen sich O-Ringe im allgemeinen auch abnehmen und wieder anbringen nachdem du deine DIstanzscheibe angebracht hast. Am besten mit einem Zahnstocher oder Schaschlikspieß vorsichtig aushebeln und darauf achte den O-Ring nicht zu sehr zu verdrehen sonst kann es nervig werden ihn wieder glatt in die Nut zu kriegen. Da wäre was ich versuchen würde.

[MutenRoshi]

Gibt es neues zu berichten?

[wernerz]

Habe alles so zusammen gebaut, wie auf der riss Zeichnungen. Motor liegt aber noch hier und wartet auf den endgültigen Zusammenbau.