Meine KLR ist tot!

[P-Freak]

ich meine das dann zu viel öl in der Ölwanne bleibt das gewisse motorteile z.b Kurbelwelle incl Pleul in das öl rein "schlagen" und dadurch luft in das öl gemischt wird aber wenn du eine bessere erklärung hast höre ich sie mir gerne an...

Zu dem Schauglas stand.. es sollte nie an der maximalen sein..

[Chef]

@ Jens0341

Na Du, das kommt mir aber nun vor wie eine "Fangfrage" vom Fachmann

...erwischt...

Nein, mal im Ernst: Der Schmierfilm bleibt nach wie vor erhalten.
Womit du Recht hast: der Ölfluss wird natürlich beim Abstellen des Motors unterbrochen. Allerdings ist nach dem Starten so schnell wieder Öl an die Nockenwellen/-lager gepumpt, dass man sich da keine Sorgen machen muss, dass da irgendwas "trocken" läuft.
So schnell geht das nicht.

Völlig ölfrei KTM-Motoren sollen nach Hörensagen immerhin noch 17km geschafft haben.
Das die in der Werkstatt aber auch immer vergessen nach dem Zerlegen wieder Öl reinzufüllen....


Gruß Chef

[Green-KLR]

FAZIT:

Steuerkette gerissen
Die Schienen der Steuerkette gebrochen
Kolben und Zylinder beschädigt
Kurbelwellenlager kaputt

und noch ein paar diverse Kleinigkeiten


In Zahlen bedeutet dies: 1200 - 1400 Euro Reperatur...

[Chef]

Ich kenn' das.
Ich gehe mal davon aus, dass die Nockenwellen samt Kopf auch hinüber sind.
Hier und da noch 'ne "Kleinigkeit", 'ne Ölpumpe und ein paar Dichtungen und schwupps sind das weit über EUR 1.500.- Reparaturkosten.
Für den Preis bekommst Du heute schon eine gebrauchte KLR 650 C mit ählicher Laufleistung.

Also: neue (gebrauchte) kaufen.
(Und dann hast Du noch so wahnsinnig viele Ersatzteile... )


Gruß Chef

[Green-KLR]

Also ein Gewicht von der Steuerkette ist geplatzt. Dadurch hat die Steuerkette geeiert und hat eine Führungsschiene zerfetzt. Dadurch sind Metallteile in den Zylinder gekommen und haben dort ziemlich viele Riefen gebildet. Es waren aber schon vorher Riefen vorhanden hat mir der Händler gesagt, was den enormen Ölverbrauch erklärt

Außerdem steckt wahrscheinlich noch ein Metallteil irgendwo bei der Kurbelwelle, weil diese blockiert ist


Ich lasse es reparieren...mir bleibt nix übrig...nächstes jahr versuche ich sie dann zu verkaufen..immerhin ist dann ein komplett überholter Motor drin..

[Roadrunner]

Ob das wirklich Sinn macht mag ich zu bezweifeln, das Geld bekommst du beim Verkauf auch nicht annähernd wieder zurück. welches Baujahr ist die KLR eigentlich? Macht es nicht Sinn die KLR zu verkaufen und sich eine Andere zu holen?
Gruß Ingo

[Green-KLR]

Was bleibt mir übrig?


Baujahr 2002 ist sie. 16.000 Kilometer


Wenn ich sie jetzt einfach verkloppe für 500 Euro (soviel ist sie mit dem Schaden wert) mach ich den größten Verlust


Und ich will auch keine neue KLR mehr, weil ich eigentlich garkeine KLR mehr will! Ich wollte die eh verkaufen und jetzt macht mir das alles nen Strich durch die Rechnung.


Die KLR ist ja schön und gut gewesen aber viel zu schwer und viel zu wenig Leistung...Auf Dauer will ich was mit mehr PS fahren...deswegen muss die KLR leider gehen
und deshalb repariere ich sie und verkauf sie im frühjahr


das werden wir ja sehen, ob ich ein bisschen mehr also üblich kriege...ich verlange es einfach...wird schon jemand kaufen

[Chef]

Risiko, Risiko

Jetzt kommt es darauf an, was die Reparatur kostet.

Wenn die Kurbelwelle ersetzt werden muss + Zylinder schleifen + Übermaßkolben + Ausgleichsgewicht + Führungsschienen + Arbeitszeit habe ich auch so meine Zweifel, dass Du da finanziell besser weg kommst.

Wenn die Werkstatt EUR 1.500,- für die Reparatur sehen will und Du den Restwert von EUR 500,- (wie Du schreibst) dazurechnest, musst Du schon deutlich über EUR 2.000,- erzielen. Und das für eine fünf Jahre alte KLR mit 16.000 km mit überholtem Motor. Hm, ich weiss nicht....

Verlangen kannst Du das, klar. Aber kauft das einer?

Wenn ich den Markt so beobachte, kommen mir da eher Zweifel.

Kannst ja mal posten, was die Werkstatt für die Reparatur will. Vielleicht wird's ja gar nicht so teuer. Ich drück mal die Daumen.


Gruß Chef

[P-Freak]

ichhabe meine 96iger 2002 mit 4000km für 2000€ gekauft...nur so als richtlinie

[Matthes]

Und wir haben letztes Jahr eine 2003-er KLR mit 1.800 km für 2.900 Euro gekauft!