KAWASAKI KLR Forum

Aufmachen, reingucken.

Ist doch kein Akt und man hat Gewissheit. Bei allen anderen Versionen guckt man hinter her doch rein um sicher zu sein.

Ich hab jetzt das Relais ausgebaut und versuch mich da mal mit testen...Hatte da auch nen groben Denkfehler

Ich bin grad etwas verwirrt.Das Relais,wo ein rotes und ein schwarzes Kabel drauf gehen macht keine Geräusche,sondern dahinter das,was in ner Gummihülle steckt wo ein Stecker mit 4 Anschlüssen drauf geht,dass klackt...
Oder lieg ich mit der Bezeichnung daneben?

dicker hat geschrieben:Ich bin grad etwas verwirrt.Das Relais,wo ein rotes und ein schwarzes Kabel drauf gehen macht keine Geräusche,sondern dahinter das,was in ner Gummihülle steckt wo ein Stecker mit 4 Anschlüssen drauf geht,dass klackt...
Oder lieg ich mit der Bezeichnung daneben?

Das Erste ist der Magnetschalter, das hintere das Relais

Und der Unterschied zwischen einem Magnetschalter und einem Relais ist welcher?
http://de.wikipedia.org/wiki/Magnetschalter

Klugscheisser

Aber die Antwort haste Dir ja selbst gegeben.

Strom liegt am Magnetschalter an.Leichtes klopfen hat dann aber auch nichts geholfen.Kann man die Funktion des Magnetschalter noch anders testen?

Zum Testen Zündung an und die beiden dicken Pole (Batteriestrom zum Anlasser) vom Magnetschalter mit einer Zange überbrücken. Startet sie, ist es der Magnetschalter..
Mit Magnetschalter bezeichnet man langläufig den Schalter am Anlasser beim Auto, der den Batteriestrom auf den Anlasser schaltet. Beim Auto bedient der Magnetschalter aber vorher eine Hebelvorrichtung, die das Anlasserritzel in den Zahnkranz auf der Schwungscheibe zieht und auch danach (Federkraft) wieder zurückzieht.
Beim Motorrad ist wegen des Freilaufs nur ein "Relais" vorhanden, die Bezeichnung wurde aber beibehalten.

Gruß
Ulrich

Vielen Dank...Werde es nächstes WE ausprobieren,bin leider schon unterwegs...
Geb auf alle Fälle bescheid wie es dann aussieht.In der Zwischenzeit wer ich mich noch mehr belesen damit manche Fragen nicht doppelt auftauchen