KAWASAKI KLR Forum

Als Kerzenschlüssel habe ich diesen 18er Steckaufsatz verwendet.

Irgendwie kommt mir das alles sehr trocken vor wenn ich mir das Bild anschaue.

Der Ölstand im Schauglas stimmt, aber wie wird es in den Ventilkopf befördert, über die Steuerkette?

Bei den 600/650ern per Ölpumpe. Denke mal wird bei der 250er auch so sein.
Wenn dem so ist check mal die Ölstrecke.

trockener Kopf und dadurch eingelaufene Nockenwelle ist Todesursache No. 1 bei der 250er

Mach ihm keine Angst

Klaro über ne Ölpumpe. Nur über die Kette wäre das Ding in Minuten hinüber.
Mach Doch mal ein Bild von den Nockenwellen.

OK, morgen kommt der Ventildeckel nochmal ab und dann kommen mehr Fotos, auch von den Nockenwellen, mein Eindruck war: poliert, aber nicht eingelaufen, aber Fotos sagen vermutlich mehr. Wie prüfe ich die "Ölstrecke"?

Außen läuft eine Ölsteigleitung zum Zylinderkopf. Motor anmachen und die Schraube oben vorsichtig etwas lösen, dann müsste da Öl rauskommen.
Zusätzlich gibt es ein Öldruckmessgerät, Kawa Nr. 57001-164, und nen Adapter 57001-1188.
Da kann man dann den Öldruck messen. An der Messstelle sollten dann bei 4000 rpm etwa 98 kPa anstehen. Das ist etwa 1bar.
Aber wahrscheinlich hast Du das Messzeugs nicht. Ich habe es auch nicht, aber andere Messmöglichkeiten

Danke für die Erklärung und das Stichwort "Ölsteigleitung' Habe ich mit der Google Bildersuche gefunden und wiedererkannt. Probiere ich morgen Mal aus.