KAWASAKI KLR Forum

Was mach ich jetzt am besten mit den Vibrationen , es gibt hier zwar zahlreich Beiträge von Leuten die Probleme hatten, aber keine hat die Lösung dazu geschrieben

Hätte ich doch die kurze feder einbauen müssen ?

Waldmeister hat geschrieben:Was mach ich jetzt am besten mit den Vibrationen , es gibt hier zwar zahlreich Beiträge von Leuten die Probleme hatten, aber keine hat die Lösung dazu geschrieben

Hätte ich doch die kurze feder einbauen müssen ?

Ja, da ist fast kein Restweg mehr möglich.


Zu den Vibrationen kann eigentlich keiner ne definitive Aussage machen, das empfindet jeder sehr unterschiedlich.

Also der Tacho und das Heck werden bei Halbgas schön mächtig durchgeschüttelt

Dann werde ich die beiden Deckel links nochmal aufmachen und nochmal alles überprüfen

Mit der Wasserpumpenwelle, da habe ich vermutlich die Welle von Reiko verbaut und mit Zahnrad mit den Federn, da sind die Teile etwas durcheinander geraten, aber das dürfte ja auch nichts machen oder ?

Öhhmm....doch. Wenn die Wapu nicht richtig läuft, ist es kein Wunder, dass die Fuhre ruzckzuck heiß läuft. ..

Suntzun hat geschrieben:Öhhmm....doch. Wenn die Wapu nicht richtig läuft, ist es kein Wunder, dass die Fuhre ruzckzuck heiß läuft. ..

Was öhm doch ? warum soll die Wasserpumpe nicht laufen ?, wie gesagt kam mir nur so vor, die warnlampe und der lüfter waren ja nicht an, Lüfter ist ok, hab das Kabel gegen Masse gehalten.

Na wenn die Teile falsch zusammengesetzt sind, kann es doch sein, daß die Wapu nicht läuft...so meinte ich das. Habe letztes Jahr auch die Wapudichtung neu machen müssen. Inklusive Einpressen der Keramikscheibe...
http://klr650.de/viewtopic.php?t=6989&highlight=wasser

Waldmeister hat geschrieben:So also

Irgendwie klingt das beim Gasgeben so als wenn was metallisches schleifen würde.So ähnlich klang das bei meiner CX500 damals auch wo die Steuerkette an einer Schraube schleifte weil die schon extrem gelängt war
Kann mich aber auch verhört haben im Video

Hi

Also das hört sich im Viedeo immer anders an , ich habe nochmal 2 gemacht (warmer Zustand ohne Choke), also klopfen tut das nix oder so, das einzige was sich kömisch - etwas Rau anhört ist im Bereich vom Anlasser, denke von Nadellagern vom Anlasserfreilauf. Reikohat mir sein Video vom Kurbelwellenlagerschaden geschickt , also dasscheint bei mir ok zu sein.


Werde sie dann morgen warscheinlich nochmal links aufmachen und mir die Position der Kette von den Ausgleichwellen nochmal anschauen ob die Position wirklich stimmt.

Sie lief gestern auch viel zu Mager, habe sie etwas fetter mit meinem spezial Schraubendreher gestellt, hatte dann heute wesentlich mehr Leistung, im Bereich von den Nockenwellen ist auch alles ruhig.

Motor links


Motor rechts


P.s., beim Gaszug muß ich meine Schuld eingestehen, han die 2 vertauscht

....

Ich glaube ich überfordere euch