KAWASAKI KLR Forum

bin jetz nochmal bei finsternis rausgrennt, hab mim schätzeisen hantiert und liefere folgende bilder (sorry, auf die schnelle, aber aussagekräftig).

https://photos.app.goo.gl/wfEfxq6A9v4aoShJA

reine spekulation: ham die 250er gabeln verbaut?
ginge sich das mit der bremserey aus ?

Die Teilenummer für das Rohr ist bei 500 und 650 identisch.

Die 250er haben in der Tat 36mm. Aber dann muß da auch die entsprechende Gabelbrücke drin sein.
Wie groß ist denn die Bremssccheibe ?

Was für ein Schmarr'n

Ich habe 2x KLR A Standrohre in KLR B Tauchrohre verpflanzt.

Vorsicht: 500er Ösi-KLRs haben neben dem Motor evtl. noch weitere Unterschiede zu deutschen 650er KLRs.
Wenn er an mehreren A-Gabeln 36mm gemessen hat, stellt sich die Frage, ob da jeweils 250er-Gabeln verbaut wurden.

Aber keine Frage, bei deutschen 650er A/B-Modellen geht das.


Gruß Chef

sorry, hab mich länger nicht gemeldet. war mit der a in istrien und auf cres schottern.

hab ein konglomerat aus klrs ergattert, das ziemlich verbastelt war. beim vergleich mit den cms-explosionsskizzen wurde mir klar: das müssen 250er gabeln sein. an das hab ich zuletzt gedacht, da die unterschiede mit freiem auge nicht so leicht erkennbar sind.
nochmal entschuldigung für meinen wutausbruch, aber ich hab dichtungen und zeuchs gekauft gehabt. liegt halt jetzt auf lager (schadet nicht) und die tengai behält einstweilen ihre beine.
auch viele a-teile hab ich jetzt auf lager.

zur schotterey: des kumpels xt 600 hats ein bissl zerrupft, meine lisa (so heisst die a) blieb unbeeindruckt. werd anderen ortes ein paar photonen posten. (waren lässige days of thunder )

Na dann liegt doch jetzt nichts näher, als sich tatsächliche A-Standrohre mit 38mm Durchmesser zu besorgen, die erwähnten neuen Dichtungen zu verbauen - und schon kommt die Tengai vorne höher


Gruß Chef