KAWASAKI KLR Forum

Tschuldigung, es sollte dazwischen sein.

Ich halte es seit ich die KLR habe immer an der oberen, weil die zwischen 1,5 und 2 Liter auf 1000km verbrennt. Habe jetzt nur daran gedacht.

Also die Sachen wie Bremse und Kette kann man erstmal hinten anstellen. Sowas ist schnell gemacht und jetzt eher mal unwichtig.

Der Reifen ist 7 Jahre alt. Sollte kein Problem sein, solange noch genügend Profil drauf ist, der Reifen keine Risse aufweist und das Gummi noch weich ist. Einfach mal einen Schraubendreher in das Profil drücken, das Gummi sollte recht weich sein, also etwas nachgeben und wieder in seine ursprüngliche Form zurückkehren.

Wichtig wäre beide Motorseitendeckel abzunehmen um nachzuschauen wie es drinnen aussieht. Zudem ist wohl der gesamte Kabelbaum zu überprüfen.

Du brauchst also erstmal einen Anlasser, eine neue Batterie und ein EM-Doo.

Hoffentlich finden sich ein paar Forum-Mitglieder zu einem Schrauber-Day ein.

Was mich jetzt noch interessiert: Wann wurde der letzte Ölwechsel gemacht ?

Schönen Gruß,

K-Power

Guten Morgen. Wann der letzte Ölwechsel gemacht wurde weiß ich leider auch nicht.
Wenn ich weiß wie ich das nachfüllen kann, ist das gar kein Problem, achte bei meinem Auto auch auf den Ölstand und Wasser.
Dumm gelaufen, das weiß ich.
Ich hatte mich auf die Jungs verlassen, die sich mein Möppi angesehen haben.
Der Kabelbaum scheint soweit in Ordnung zu sein, hatte den Schrauber gestern nochmal gefragt.
Was ist ein EM:Doo?

http://klr650.de/viewtopic.php?t=6295&highlight=doo
da wir das Doo erklärt. Die Bezeichnung "EM" ist die Abkürzung für "Eagle Mike" - Eagle Mfg & Eng - KLR-Teilemanufaktur in den USA. :tach:

ritzel_ hat geschrieben: Ich halte es seit ich die KLR habe immer an der oberen, weil die zwischen 1,5 und 2 Liter auf 1000km verbrennt. Habe jetzt nur daran gedacht.

Das ist ja mal ein Verbrauch, wie meine C
Da ist der Kopf hin, die hat sich 1 Liter auf 250 Km gegönnt .

Ist der Motor kalt , gibs ihm mit Gewalt

Das war schon als ich sie bekommen hab in diesen Regionen, bei mir wird 15km warmgefahren ...
Für den Winter sind Kopfüberhoung und Schmiedekolben angedacht, aber gehört ja jetzt hier wirklich nicht hin.

Sorry, hab mich hinreißen lssen

Ich weiß doch, dass alle hier im Forum ihre Schätzchen hegen und pflegen bzw. mit bedacht warmfahren.

Und wenn Emma63 ihr Mööp wieder fit hat, schlägt sie bestimmt die gleiche Richtung ein .

Grüße

Aber ganz sicher werde ich meine Rote besser versorgen als vorher..

Was machste jetzt mit Deiner KLR ?

Wer hat eigentlich gesagt, das der Anlasser kaputt ist ? Nur weil der 3 Minuten rumgeorgelt hat, muss der nicht defekt sein. Ist wohl eher das Anlasser-Relais das nicht mehr geöffnet hat und somit der Anlasser nicht aufgehört hat zu orgeln.

Also erstmal das Relais tauschen und eine kleine Inspektion machen (neue Zündkerze, Batterie und Ölwechsel mit Filter und dem kleinen Röhrchen).

Dann mal auf´s Knöpfchen drücken und schaun ob sie anspringt.

MfG

K-Power