Restaurationsfred

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Ich werd auch den Gedanken nicht los, dass der Kopf mal getauscht wurde. Warum sonst stünde da "126"? Was auch immer das bedeuten mag...

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Und das ist doch kein original Kolben? Oder irre ich mich?

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Kolbenoberfläche sieht fein aus. Bißchen ölig. Kam der Ölverlust doch durch die Ventischaftdichtungen?

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[KLR600]

lange kann der kolben da noch nicht drin sein, is ja super sauber noch

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Ja, nä?!

[Nordlicht]

Sieht aus wie ein originaler Kolben.
Ist an der Seite eine Nummer mit eingegossen ? Evtl. die '284' ? Wären dann die letzten 3 Ziffern der Teilenummer.

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Muss ich nachher schauen. Ich sitz grad in Jogginghose (warum heißt die "JOGGING-Hose" wenn man alles darin macht, außer joggen? ) daheim rum.

Worüber ich mir grad mehr Gedanken mache: die Korrosion an der Kurbelwelle. Ist das schlimm? Und warum hat der Pleuel (oder DAS Pleuel? ) so ne seltsame Farbe?

[KLR600]

Muss ich nachher schauen. Ich sitz grad in Jogginghose (warum heißt die "JOGGING-Hose" wenn man alles darin macht, außer joggen? ) daheim rum.

Worüber ich mir grad mehr Gedanken mache: die Korrosion an der Kurbelwelle. Ist das schlimm? Und warum hat der Pleuel (oder DAS Pleuel? ) so ne seltsame Farbe?

weil du jederzeit joggen könntest

die farbe am pleuel is so normal, wegen dem rost... die stand ne weile und es war wasser im öl.
ich würde das kurz wegschleifen (wegen unwucht) und gut is

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Hab jetzt erstmal ganz andere Probleme als Joggen. Ventilführung Einlass rechts gerissen. FUCK!![attachment=0]IMG_20201022_194054.jpg[/attachment]

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Es lief so gut beim Auseinanderbau. Ventilschaftdichtung Auslass links gerissen

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