KAWASAKI KLR Forum

Abend,

meine KLR 650 C verlangt nach einem neuen Federbein. Das Originale schlägt mittlerweile immer wieder durch auf unbefestigten Straßen, die ca. 70% meiner Fahrstrecken ausmachen. Soweit ich das hier gelesen habe, gibt es nur zwei Alternativen. Dass YSS und das Willbers. Selbstverständlich würde ich so wenig wie möglich investieren, und frage mich, ob der Unterschied in der Performance zwischen den beiden den dreifachen Preis des Willbers gerechtfertigt (ich gehe von dem Competioion Federbein aus). Ich fahre jetzt kein Hardenduro oder Ähnliches. Es sind halt Feld- und Waldwege. Nächstes Jahr will ich auf die polnische TET und würde gerne eure Meinung erfahren, ob das YSS einen ausreichend guten Job verrichten wird, oder ob ich doch zu dem Willbers greifen sollte?

Gruß Luk

Ich würde jetzt mal sagen, für TET und so reicht das YSS fünfmal. Wenn du jetzt so ein Problemfall mit mehr Lebendgewicht als die KLR bist, könnte das natürlich anders aussehen.

Danke für die schnelle Antwort. Eigengewicht ist kein Problem (ca. 85kg nackig ). Dann wird es das YSS und das Ersparte wird schon mal für das Update der Federgabel zur Seite gelegt.

Wer die günstigste Lösung bevorzugt, kann sich auch ein WP-Federbein aus einer KTM anpassen.
Hab' ich auch schon 2-3 Mal gemacht und bin soweit ganz zufrieden... allerdings kaum noch offroad unterwegs.

Wobei das wiederum kein TÜV-Segen hat bzw. natürlich auch keine ABE wie das Wilbers oder YSS...


Gruß Chef

Das mit den WPs Federbeinen habe ich hier auch gelesen. Aber ich könnte den Zustand überhaupt nicht einschätzen, ob es noch brauchbar oder schon komplett durch ist, auch nicht bei Abholung. Erst nach dem Einbau und der Testfahrt. Deswegen möchte ich auf ein gebrauchtes verzichten. Trotzdem danke für den Hinweis.

Gruß Luk

Ja, kein Ding.
Dann wäre dir zum YSS geraten. Da bist Du auf der sicheren Seite.


Gruß Chef

Ja, das mit den WP Gebeinen ist, auch bei optisch Top, ein wenig Lotto.
Kann gut gehen (mein jetziges).
Oder auch nicht, Du ziehst eine Schleimspur durchs ganze Dorf und hast einen Pogo-Stick im Heck.
Spreche da aus Erfahrung...

Die sind zwar echt fein und komplett Überholbar,aber für einmal komplett wären dann um die 200.-- Mücken fällig.
Beim suchen wäre vielleicht auch ein Augenmerk darauf zu legen, ob nicht schon eine höhere Federrate verbaut ist.
(gerne genommen)
Solltest Du doch auf das Brett gehen:
Modelle aus Mitte der 90er: +1cm länger als das Orignale der A (mein eines ist ca. 1994)
Modelle aus den 2000er: 1:1 (mein verbautes ist 2003)

Hallo zusammen,

ich bin neu hier, heiße Marcus und besitze seit Kurzem eine 1991er Tengai, also der KLR650 technisch sehr nahe.

Zum Thema Federbein möchte ich mich kurz einbringen: Wir haben uns für unsere bevorstehende Reise nach/ durch Kroatien mit Offroad-Anteil für ein komplettes Fahrwerk von Wilbers entschieden: Gabelfedern Zero Friction mit SAE10 Öl und dem 630er Federbein als Blue-Line-Version.

Natürlich ist es unfair, das neue Federbein mit dem 35-Jahre alten Teil zu vergleichen, aber es ist ein enormer Unterschied. Zunächst wird das Federbein bei Wilbers ja auf die persönlichen Bedürfnisse angepasst, was bei einem YSS nicht der Fall ist.
Die Feder ist schon mit nur 14mm Vorspannung sehr viel straffer als das Original von KYB. Das Motorrad sackt entsprechend weniger ab, sobald man sich darauf setzt. Aber das Beste daran ist die Dämpfung. Man kann hier die Zugstufe 22-fach einstellen und das funktioniert sensationell. Da wird nahezu alles weggebügelt, was aus der Strasse oder den (gröberen) Reifen an Vibrationen oder Unebenheiten eingeleitet wird. So genießt man einen ähnlichen Komfort wie auf unseren deutlich neueren 6er und 12er Ninjas.

Kann ich bisher nur empfehlen, auch wenn es etwas mehr kostet. Aber man fährt halt jeden cm Strecke mit diesem Fahrwerk. Und es soll Spaß machen !

Grüße aus Nordhessen,

Marcus

Rote_Rakete hat geschrieben: 24.07.2026, 11:38 ich bin neu hier, heiße Marcus und besitze seit Kurzem eine 1991er Tengai, also der KLR650 technisch sehr nahe.

Hi marcus, die Tengai ist ja auch eine KLR 650 nur halt mit einer anderen Verkleidung. Die ist fast identisch, nix mit sehr nahe.