KAWASAKI KLR Forum

ach top, vielen Dank!

Hallo zusammen,

ich bin mir nicht sicher, aber ich habe nirgends was dazu gesehen oder vielleicht übersehen.

Was für einen Federweg hat denn die Gabel und das Federbein bei der C Variante? Ich hab auch nur zur Tengai was im WHB gefunden.

Grüße

Manuel

geht eigentlich nicht ne Kochplatte auf die man die Gehäusehälfte legt? Also ich mach das immer ohne Probleme bei den Radnaben.
Man muss halt nur abwarten bis sich das Gehäuse gleichmäßig erhitzt hat. Ich glaub die Kochplatte hat 20 EUR gekostet und steht immer bei mir
in der Werkstatt bereit.

Laut Motorradonline gibt es die KLR 650 wieder in Amerika, totgesagte leben schließlich länger
Würde mich ja interessieren wie es mit dem Doo aussieht, ist bei den neueren Modellen bis 2007 da schon etwas geändert worden?

Zündung vielleicht oder kurioser Seitenständerschalter?

also wichtig ist immer bei einem neu aufgebauten Motor die Kolbenringkanten auf der Innenseite zu entgraten, da hier als letztes das Öl ankommt. Ansonten natürlich nicht Vollgas und längere Zeit immer mit der gleichen Geschwindigkeit, bzw. Gasstellung.

also die Lager sahen soweit gut aus. Bin jetzt zwei mal ca. 70 km gefahren, alles ohne Probleme.

also ich kann nur von Marving abraten. Hab jetzt den GPR Endtopf drauft und die Kiste läuft oben rum um einiges besser. Mit dem Marving ist alles ab so 120 km/h recht zäh geworden.

also, hab heute mal den Anlasser abgebaut, der war beim drehen schon schwergängig und ging in nur eine Richtung zum drehen. Dann alles gesäubert und wieder zusammengebaut (was ne sch... Arbeit war, obwohl er ja nicht viele Teile hat), lässt sich jetzt in beide Richtungen drehen :nixweiss: Hab mal zu...

erst mal danke für die vielen Antworten :respekt: Also da ich ja manchmal Wortfindungsstörungen habe :wall: hatte ich natürlich den Anlasserfreilauf gemeint als Verdächtigen. Was aber natürlich das Elektrikverhalten nicht erklärt hat, darum scheint mir das Relais auch als plausiebel, daum vielleicht...