KAWASAKI KLR Forum

Danke

Sieht dem von der 600er ab Bild 2 sehr ähnlich.

Wieviel Öl da genau rein soll würde mich noch interessieren.

Federbein ist dicht und dämpft auch wieder, allerdings habe
ich zum probieren 10er und 20er Öl gemischt, das ist wohl etwas zäh .

Ich habe das Öl auch nicht verloren weil Dichtungen defekt waren .

Selbst das waren nur O-Ringe, die man wohl auch selber wechseln kann.

Solange das Rohr nicht versaut ist , sollte es klappen.
Desweiteren kann man die Teile auch beim jeweiligen Händler bestellen.

http://www.dr-650.de/alt ...

Ich möchte die Whb´s auch bitte.

Das von der 250er hab ich zwar im Original, aber mittlerweile arg zerlesen.

Ich lese hier viel von defekten und Öl verlierenden Federbeinen.

In meiner Acker KLR 250 arbeitet ein KLR 600 Federbein.
Durch wiedrige Umstände und persönliches Versagen, verlor
es gestern beim Umbau auf die Straßen KLR sein Öl.

Nach etwas Googeln bin ich dann im Suzuki DR 650 Forum
über eine ...

trailrider hat geschrieben:Gibts für die 250er vielleicht auch eine etwas härtere Feder ? Passt vielleicht die Feder oder das komplette Federbein der 600er?

Ja passt .

Das 600er kann man dann sogar Instandsetzen lassen, weil zerlegbar.

Das 250er ist ein zugeschweißtes Stahlrohr, wenn kaputt dann kaputt

Stimmt

Auch die KLR konnte mit 27 PS meine ich , gab es da nicht mal einen
kürzeren Vergaserschieber.

Ist schon etwas her , bin gerade beim wiederaufbau einer 250er.

Meine rasselt nach dem ankicken auf dem Seitenständer,weil dann das Öl nicht dahinkommt wo es sollte,sofort nach dem anspringen des Motors
kurz gerade hinstellen das Mopped,und die Nockenwellenlager sind begeistert.

bis gleich Michel