KAWASAKI KLR Forum

Ich habe mit einem flexiblen Stabmagneten die Feder und die Federbögen durch das Loch unter dem Dooritzel angeln können.

Den Rest habe ich vorm Oelsieb gefunden .
Ich habe nicht aufgehört bevor alle Teile zusammen gepasst haben.

Soooo.....ich habe die Doc Variante gewählt.
Matthies bietet widerstände als Satz an, die nur zwischen gesteckt werden.
Gekauft , getan, funktioniert einwandfrei.

Vielen Dank an alle

Vielen Dank für die große Hilfe.

Jetzt habe auch ich das verstanden.
Ich habe das falsche Relais . Mein ist für 2 blinkerkontrollleuchten.
Ich hätte vielleicht vorher fragen sollen

Jetzt habe ich erstmal wieder Input und versuche das umzusetzen.was hier vorgeschlagen worden ist.

@ Knalltüte..... Du hast recht gehabt.
Ich habe nur die Birne aus dem Sockel herausgezogen, und dann funktioniert es !!!!

Was nun sprach Zeus .... Wie bekomme ich jetzt hier die Kuh vom eis damit die Kontrolllampe für die Blinker auch funktioniert

Gruß
Jürgen

Auf Strecken und Regenfahrten ist das schon sehr gut.
Bei der e-Variante lässt sich das ganze auch sehr gut über das Panel einstellen.

Ich habe mich an den Unterdruckschlauch nicht ran gewagt.
Ich habe die E Variante gewählt

Das werde ich mal gleich ausprobieren

Und das sind die Blinker dazu JM-Nr.:705.58.25

Ich habe dieses Relais JM-Nr.:705.68.64 von Matthies.
Wenn du es googelst macht sich die Seite von Matthies als Treffer auf.
Da ist denn dann auch ein Schaltplan als Foto mit drauf.

Ich habe nur ein Relais benutzt. Es passte wie schon beschrieben genau auf den original Stecker .

Ich habe es gerade ...

Hallo,

Ich bin Jürgen aus Barsbüttel und bin dabei meine KLR 650 c auf LED -Blinker umzubauen.

Vorne angefangen und ausprobiert, Blinkfrequenz zu schnell.
Problem mit einem Lastunabhängen Blinkrelai der Fa. Matthies behoben.
Der passte sogar auf den originalen Stecker, somit musste vom Anschluss ...