Restaurationsfred

[KLR600]

ei... die ventilführungen gibt es ja zu kaufen, denke mal wenn du neue besorsgt, ist das für einen motorenbauer keine sache.
die schaftdichtung ist bei der montage gerissen? ist das ne neue?

[Kellogs]

ei... die ventilführungen gibt es ja zu kaufen, denke mal wenn du neue besorsgt, ist das für einen motorenbauer keine sache.
die schaftdichtung ist bei der montage gerissen? ist das ne neue?

Es fuckt mich trotzdem ab! Einfach unnötig sowas! Aber ich kann aufhören mich zu fragen, wo das ganz Öl hin verschwunden ist.

Ich bin noch bei der Demontage und shoppe nebenher nach Angeboten, den Motor lackiert zu bekommen. Kurbelgehäuse schwarz, Zylinder C-grau, Kopf schwarz und Deckel wieder grau
Die Dichtung ist total bröselig. Die wurde von Kawa vor 31 Jahren wahrscheinlich gebraucht eingebaut...^^

[KLR600]

motor lakieren ist nicht schwer... wenn die schichten dünn genug sind
steck die kohle in den kopf. wie issen das spiel der anderen ventile in ihren führungen?

[Kellogs]

Keine Ahnung. Ich hab nach zwei Ventilen mit zwei Schäden aufgehört

[KLR600]

also die schaftdichtungen müssen eh neu, die kannst du zerkloppen

[Kellogs]

Das sind auch Centbeträge.

[KLR600]

die doofe hülse kost für meine 13... geht doch. und du lernst n motorenbauer kennen.
mach den motor selber, reine geduldsprobe... übe vorher an anderen teilen.
habe mit VHT engine enamel meinen vor weiss nicht 10 jahren lakiert, sieht immer noch super aus.
dünne schichten, weit genug entfernt und dazwischen warten.. das ist das geheimnis.
die erste schicht ganz dünn! sieht man dann kaum

[Kellogs]

Ich hab kein Bock mehr! Ich hab definitiv mehr abgebissen als ich kauen kann! Es geht nicht mehr um das "kann ich das"? Ich merke, es ist alles keine Raktenwissenschaft, ich will nur noch fertig werden und wenns mich dann nochmal 350 Pfund fürs Motor lackieren braucht, meinetwegen. Ich bin zu weit drin und möchte nur noch fertig werden.
Jetzt geht der scheiß Kupplungskorb nicht ab, 30er Nuss gerissen anstatt dass der Arsch sich muckt und der Rotor der Lima bockt auch. Die Plastics sehen aus, wie ein Sack Scheiße weil ich offenbar kacke im Lackieren bin. Die Ventilführungen sind jetzt am Arsch, bei zwei der andern Ventile sind die Sicherungsplättchen verkantet. Ich brauch noch nen kompletten Satz Dichtungen, neue Ritzel und Kette und anderen Kleinkram. Und ich bezahl 50 Pfund die Woche (!) für nen leeren Raum wo ich das alles machen kann. Ich hab die Schnauze grad etwas voll

[Kellogs]

Ich merk grad, das wird mehr eine psychologische Fallstudie denn ein technischer Thread...

[Sallo1971]

Ich merk grad, das wird mehr eine psychologische Fallstudie denn ein technischer Thread...

Ohje…
Ich dachte, das man hier dem alltäglichen Psychowahnsinn mal entfliehen kann