Laser ProDuro Auspuff Gutachten

[Cj600]

Hallo, an meiner KLR 600 B ist ein Laser Produro mit e nr angebaut.

Dieser Auspuff soll eingetragen werden, jedoch kann ich mit der e nr kein Gutachten finden.
Auch bei der GTÜ ist nichts.
Bei kauf des Motorrads war er montiert und ich habe nur ein kleines Kärtchen von Laser mit der e-nr e4 89/235-90003
Dies reicht aber nicht aus, es wird in dem Gutachten nachgeschaut für welche Modelle dieser Auspuff zulässig ist etc.
Hat jemand solch ein Gutachten und würde es mir schicken?

Gruß Chris

[haschek]

Das sollte doch eigentlich reichen:

KBA-bescheinigung.pdf

[Cj600]

Danke, aber das suche ich nicht.

Ich möchte meinerseits den Auspuff eintragen und dann wird trotz e nr das dazugehörige Gutachten gebraucht. Welches ich nicht habe und auch nicht finde.

[Nordlicht]

Laser ABE.jpg

[Bäm]

Warum willst du den durch E-Kennzeichnung zugelassenen Auspuff denn eintragen lassen?
Die eingestanzte E-Nr ist der Nachweis für die Zulässigkeit und gilt für mehrere Motorräder. Die Prüfdokumentation (ausgedruckt etwa 2 prall gefüllte Leitz-Ordner) wird nicht leicht zu beschaffen sein, wenn überhaupt.

[Thägger]

Ich habe etwa 1995 Die Laser Pro Duro Anlage gekauft. Damals gab es sie nur für die KLR 650. Nach etwas Bastelarbeit war ich TÜV bereit. Trotz eines Schreibens hinsichtlich Lärm- und Abgasverhalten konnte ich den Schalldämpfer erst im dritten Anlauf bei der zweiten TÜV-Stelle als Einzelabnahme für recht viel Geld eintragen lassen. Dabei wollten sie mir sogar den schon eingetragenen Sebring wieder ausstreichen...
Soweit mir bekannt, gibt es bis heute keine ABE, da dieses Modell nur für die 650/Tengai vorgesehen war.
War insgesammt ne riesige Aktion und nach etwas Recherche war ich der erste, der es geschafft hatte, diese Anlage an einer 600er eingetragen zu bekommen. Allerdings war ich mit der Passform und Verarbeitung nicht sonderlich zufrieden. Offroad musste ich dann noch feststellen, das der neue Reifen am Auspuff bei starkem Einfedern streift und er wurde dann demontiert.

[wernerz]

Versteh ich nicht, warum man sowas macht?

Bei Fahrzeugen vor Bj. 89, hat ein Auspuff an einem Motorrad eine rechtliche relevante Leistung zu erbringen, und dass ist dafür zu Sorgen, dass die Geräuschgrenzwerte eingehalten werden.

Da kannst du dir dran schrauben was du willst.

Man hat nun zwei Möglichkeiten
a) man fährt zum TÜV und lässt eine Geräuschmessung machen und lässt sich den Puff eintragen. Was bei einem normalen Prüfer eine Kleinigkeit ist.
Hilft einem aber gerade gar nix, wenn man in eine Kontrolle kommt, die der meinung sind, dass Teil ist zu laut und selbst nachmessen. Zu laut ist zu laut, egal ob eingetragen oder nicht.
b) man fährt einfach damit rum, wenn das Teil zu laut ist, hat man eh Stress bei einer Kontrolle, wenn es nicht zu laut ist, ist es auch egal ob eingetragen oder nicht.

Aber natürlich kann jeder machen wie er mag.

PS: natürlich gibt es da noch das Thema der Leistungssteigerung durch Auspuff Tuning. Aber ich würde jeden Polizisten auslachen, wenn er bei einem 40 Jahre alten Einzylinder damit käme. Wo sollen da die Pferdchen herkommen um die zulässigen Werte zu übertreffen?

Ehrlicherweise wird doch keine 600er ohne umfangreiche Maßnahmen noch alle Pferdchen die in den Papieren stehen gesetzeswidrig übertreffen.

[Thägger]

Ich hatte den Auspuff hauptsächlich deshalb rangebaut, da er aus Edelstahl gefertigt ist.
Zudem ist er sehr leise und hat einen "weichen" Klang.

[Mud Flap]

Sag mal Chis.
Ist das "Kärtchen"so ein gelbes Teil?
Stimmen alle Nummern (E- und Modellnummern mit Deinem Topf überein und auf der Rückseite steht die KLR600 aufgeführt?
Dann hast Du alles was passt und es gibt.
Mehr wird kaum aufzutreiben sein.
Wenn man so durchs Internet streift haben die Leute es damit eingetragen bekommen.