wie setzen sich eig die 190 Kilo der KLR zusammen ? ist der Motor so verdammt Schwer ? viel mehr gibts da ja nicht und was könnte man als Gewichtsreduzierung umändern ausser die Aluschwinge ? Wieviel leichter ist die überhauptlg
Hauptschwerpunkt
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klr650machina
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Hi wie setzen sich eig die 190 Kilo der KLR zusammen ? ist der Motor so verdammt Schwer ? viel mehr gibts da ja nicht und was könnte man als Gewichtsreduzierung umändern ausser die Aluschwinge ? Wieviel leichter ist die überhaupt
lg
wie setzen sich eig die 190 Kilo der KLR zusammen ? ist der Motor so verdammt Schwer ? viel mehr gibts da ja nicht und was könnte man als Gewichtsreduzierung umändern ausser die Aluschwinge ? Wieviel leichter ist die überhauptlg
96' KLR650C SM, Aprilia RS 125 Felgen, Bridgestone BT090, Sebring Tüte, Mikuni Flachschieber, K&N Luftfilter und noch ein paar Kleinigkeiten 
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NiceIce
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Eine KLR abzuspecken ist leicht, aber teuer.
Stahltank gegen Kunststoff und kleiner.
Aluschwinge
Heck kürzen
Alles raus was nicht benötigt wird.
LIPo Batterie
Kleinere Räder (17")
Alle nicht tragenden Schraubverbindungen die nur "Haltecharakteristik" haben gegen ALU-Schrauben hoher Güte ersetzen.
Aluendtop
Innenkotflügel weg
Alle Lichter gegen sehr kleine tauschen
Tachoeinheit gegen Radtacho tauschen
Bringt in Summe 10 bis 12 KG und schaut einfach nur Scheisse aus.
Also eine KLR 600 her, 650er A- Motor rein, der auf Schmiedekolben und Flachschieber aufgerüstet wurde und ein wenig Anbauteile abbauen.
Schwub: Mächtige 30 KG weniger gegenüber der 650er.
Und wenn du das perfekte Gerät haben willst:
Kauf die eine 750er Cagiva Elefant.
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Also eine KLR 600 her, 650er A- Motor rein, der auf Schmiedekolben und Flachschieber aufgerüstet wurde und ein wenig Anbauteile abbauen.
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Ist im Sebtembel stumpf del Hobel
hobelt man noch im Oktobel.
Cagiva Elefant 750 AC, BJ: 97
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Mud Flap
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Die ist doch auch ein Wolpertinger...j.weber hat geschrieben:aber meine C ist schneller, obwohl er ca 30Kg weniger auf die Waage bringt
KL650A1 blau, Miniblinker, Acerbis Discschutz, Baja Fender + Mud Flap; Zeta Armor+ XCpro; Stahlflex; Alu-Skid; EM-Torsion-Doo; Wilbers Gabelfedern; Sturzbügel; Telefix; Hotfoot Schleifer, Supersprox, KLX-R Mod; Gucchi-Bob, Tommaselli Dakkar, GPR-GP New Style (rep again), Tweety iss tot, MRA-Scheibe, LED-DRL/Fog; Blue KLR-Club-Member #334
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klr650machina
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ging mir eigentlich generell drum das sie leichter zu händeln ist
17 zoll hab ich ja schon drinn, Led gedönse auch.. Aluschwinge.. hm nää kann man auch gleich nen 600er Rahmen nehmen Kurzes Heck ist auch dran, Tachoeinheit ist auch Digital schon.. hab die Sitzbank aufgepolstert, direkt anderes Feeling also hat das wohl schon viel gebracht
17 zoll hab ich ja schon drinn, Led gedönse auch.. Aluschwinge.. hm nää kann man auch gleich nen 600er Rahmen nehmen
Kurzes Heck ist auch dran, Tachoeinheit ist auch Digital schon.. hab die Sitzbank aufgepolstert, direkt anderes Feeling also hat das wohl schon viel gebracht 96' KLR650C SM, Aprilia RS 125 Felgen, Bridgestone BT090, Sebring Tüte, Mikuni Flachschieber, K&N Luftfilter und noch ein paar Kleinigkeiten
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Nordlicht
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Wie man ein Mopped abspeckt hier beispielhaft an einer XR650L.
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=763772
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2008 KLR 650E/685, EM-Doo, ThermoBob, KLX-Kit 42/142, Leo X3, Melvin Stahlflex, Wilbers Federbein & prog. Gabelfedern, Gabelstabi, Barkbuster Storm.
2008 XR 650L
1988 XLV 750
1992 XTZ 750
2024 Rieju 500 Aventura
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Kielius
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Meine Tengai kann ich ggf. sehr schnell abspecken: beim 23L-Tank nur die Hälfte an Sprit einfüllen... reicht dann hier immer noch für die meisten Tagestouren.
Ansonsten selbst mehr Joggen... 10kg abnehmen.
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KAWA 650 TENGAI B3 ,Bj. 1991; Auspuff LASER Pro Duo; LED-Rücklicht mit Park-Standlicht; Vorderrad 18er-Felge mit entsprechendem Reifen; Doo mit Torsionsfeder; Ölthermometer; Spiegler Stahlflex, Carbon-Look;IMS Schalthebel
"Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom!"
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