KLR BJ.91 Probleme
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So habe mitlerweile beim Kawa Händler Storniert und mir das Geld wieder geben lassen. 5 monate jetzt gewartet -.- Saftladen.
Habe jetzt einen Gebrauchten Kopf mit allen Teilen. Nur irgendwie sitzt die Auslassnockenwelle zu eng. Jemand eine Idee was zu machen ist? Wenn die Böcke ja nen bischen zuviel Luft hätten würde ich ja einfach die Böcke etwas Abplanen...
Habe jetzt einen Gebrauchten Kopf mit allen Teilen. Nur irgendwie sitzt die Auslassnockenwelle zu eng. Jemand eine Idee was zu machen ist? Wenn die Böcke ja nen bischen zuviel Luft hätten würde ich ja einfach die Böcke etwas Abplanen...
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Es ist vollbracht. Die KLR läuft. Und ich habe auch schon 150 Km abgespult.
Höchstgeschwindkeit laut Tacho bei etwa 140-145 Kmh. Zu Zweit immerhin noch 125 Kmh. Zieht ganz gut durch.
Jetzt habe ich das Problem das der Vergaser Sporadisch im Stand sein Revier makiert. Vergaser war komplett zerlegt. Ultraschall gereinigt und Korrekt eingestellt.
Höchstgeschwindkeit laut Tacho bei etwa 140-145 Kmh. Zu Zweit immerhin noch 125 Kmh. Zieht ganz gut durch.
Jetzt habe ich das Problem das der Vergaser Sporadisch im Stand sein Revier makiert. Vergaser war komplett zerlegt. Ultraschall gereinigt und Korrekt eingestellt.
- Nordlicht
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Nicht nur daß die Bremsleitung falsch verlegt wäre, sie sieht auch aus als wäre sie 24 Jahre alt...
2008 KLR 650E/685, EM-Doo, ThermoBob, KLX-Kit 42/142, Leo X3, 16/43, UNI Filter, Melvin Stahlflex, Wilbers Federbein & prog. Gabelfedern, Gabelstabi, Barkbuster Storm, SW-Motech Sturzbügel, JNS Motorschutz.
2008 XR 650L
1988 XLV 750
1992 XTZ 750
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