Wieder mal eine die nicht laufen mag, Raum KL

[Chef]

Ich hab' noch nie Fett auf irgendwelche Dichtflächen geschmiert und hatte in all den Jahren so gut wie keine Probleme.
Du hast doch sogar den Kopf planen lassen, wenn ich mich richtig erinnere - also mach dir da mal nicht so viele Gedanken. Auch nicht wegen der Athena-Dichtungen. Es gibt sicher besser gearbeitete Dichtungen, aber das die nicht auch verwendbar sind, wäre mir neu.

Auf die Gewinde der Kopfschrauben kannst Du MoS2 Fett auftragen, das schadet nicht.

...Alle Schrauben vom Kopf mit halbem Drehmoment anziehen, zusammenbauen, warmlaufen lassen und dann wieder Nockenwellen raus und festziehen ? verstehe ich das so richtig ?...

In welcher Anleitung steht denn bitte so ein Käse.
Wozu gibt's eigentlich Werkstatthandbücher?
Da ist doch klar beschrieben, mit welchem Drehmoment und in welcher Reihenfolge die Schrauben anzuziehen sind.
Dann baust Du das wie vorgeschrieben zusammen und gut ist das.
Freust dich darüber, das die Kiste ganz toll läuft und ziehst nach 500 oder 1000km die Zylinderkopfschrauben nochmal nach (ja, da müssen die Nockenwellen leider nochmal raus - aber dabei könnte man ja gleich noch nach dem Ventilspiel schauen ).


Gruß Chef

[Nordlicht]

Zylinderkopfschrauben in 2 Stufen anziehen.
1. 20Nm
2. 65Nm

Reihenfolge: Rechts-vorne, links-hinten, links-vorne, rechts-hinten.

[Mud Flap]

Jau Nordlicht.

Schmodder auf die Flächen, hab ich auch nit.
Zeugs wie geschrieben auf die Gewinden immer!
(Auch den Rotorstumpf hab ich nicht entfettet, aber dafür den vollen Drehmoment, was deren Sinn ist, sehe 600er Freds)

Und Waldi, wie die meisten anderen: Hackt bitte den Typ der Kleinen in die Signatur mit ein!! Macht vieles einfacher ohne vorher 2 Millionen Freds suchen zu gehen für den richtigen Tip.

Es muss nicht die ganze Tuningszene sein, aber bitteeee.

Edit: S..Typos

[Waldmeister]

In welcher Anleitung steht denn bitte so ein Käse.
Wozu gibt's eigentlich Werkstatthandbücher?
Da ist doch klar beschrieben, mit welchem Drehmoment und in welcher Reihenfolge die Schrauben anzuziehen sind.



Gruß Chef

Moin

Jo Chef

War mein Fehler, Bücher habe ich ja genug , mir fehlt nur noch das Grundhandbuch der 600er ..., werden aufs Endmoment angezogen, nur steht da nach dem Warmlaufen "Jetzt die Zylindermuttern und die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen, das hatte mich etwas irritiert

Ja, Kopf wurde 1/10 abgeplant

[Chef]

4.49 Uhr? – Du kannst ja nachts echt nicht schlafen.
Liegt das nur an der KLR?

Mein lieber Schwan – zugegeben, ich hatte auch schon die ein oder andere schlaflose Nacht wegen der Kiste – aber dein Kopfkino möcht‘ ich echt nicht haben!
Hab‘ doch mal ein bisschen Zutrauen, das wird schon.


Gruß Chef

[Waldmeister]

Frühschicht Chef

[Chef]

Ah ok - Frühschicht ist natürlich ein Argument
Dann ist es doch noch nicht ganz so schlimm wie befürchtet


Gruß Chef

[Rattfield]

das fett soll nicht nur auf die gewinde sondern unter die klemmfläche der schrauben, damit das drehmoment nicht durch trockene flächen verfälscht wird. anziehen macht man in 2 schritten. erst das halbe drehmoment oder eben 20nm und dann das maximale. motor warmlaufen lassen während der probefahrt. der rest sind übersetzungsfehler.

[Waldmeister]

So fertig, die Shrimps vom Nordlicht fehlen noch , hoffe die sind morgen in der Post

Man achte auf die Kette zum Hinterrrad

N8

[Nordlicht]

Shrimps...



Shims...



*klugscheißmodusaus*