KAWASAKI KLR Forum

Hey zusammen, wenn ich mich richtig Erinnere ist das ein Metalltank. Ein Umbau des Originalen. Hab ich 85´ oder so beim Kawamotor in München gesehen. Von denen sind nicht viel gemacht worden. Kurz Zeit später kamen ja die Acerbis Tanks auf den Markt. Hätte nicht gedacht, dass ich einen solchen nochm...

Hallo Bud,

Schwimmerkammerventil für ne 600er hab ich noch eins rumliegen.
Für nen 10 er kannst den haben.

crissi

Hallo Rattfield, dann wird es dir vermutlich genauso gehen wie mir, als ich meine Verkaufen wollte. In Deiner Kiste hängen endlos viele Arbeitsstunden drin und einiges an überholten bzw. neuen Teilen dran. Nur wird wahrscheinlich keiner Dir die Mühen mit 2000 Euro vergüten wollen. Meine sah ähnlich ...

Das der Kolben der Bremspumpe nicht mehr richtig in die Grundstellung zurück geht hatte ich auch schon. Ob es einen Überholsatz beim Örtlichen gibt, weiss ich nicht. Ich habe mir einen guten gebrauchten besorgt. Falls Du nicht anderweitig weiter kommst hab ich noch eine Bremspumpe rumliegen. Gruss c...

Hallo Karl, das Prinzip ist schon richtig. Kühlwasser einfüllen. Den Ausgleichsbehälter bis zur oberen Markierung ebenfalls. Die KLR auf dem Seitenständer stehen lassen. Motor warmlaufen lassen. Der Kühlerdeckel sollte nicht zugedreht werden sondern nur lose aufliegen, damit die Luft aus dem Kühlsys...

Es gibt von TEROSON ein Reparaturset für Kunststoff-Reparaturen.
Da hat mir ein Kumpel mal eine Verkleidung meiner BMW repariert.
Ist super geworden. Das Set kostet allerdings um die 180 Euro.
Ich glaube aber, dass der Inhalt auch einzeln zu bekommen ist.

crissi

Aha, wozu dann die Ventile??? Natürlich kann man und wird auch mit Luft gefahren. Allerdings gibt es auch andere möglichkeiten. Erst mal das Motocross 1x1. Die Gabel wird Serienmäßig mit einer bestimmten Menge an Öl gefüllt. Es gibt mehrere Gabelöl-Viskositäten mit der das Ansprechverhalten der Gabe...

Selbstverständlich muß man bei beiden Standrohren möglichst gleich viel Luft Pumpen, da sonst beim Bremsen die Gabel unterschiedlich Eintaucht. Das merkt man dann am Bremsverhalten. Schau doch bitte mal, ob nur der Ventileinsatz (den kann man wie beim Autoventil mit einem Ventilschrauber rausdrehen)...

Hallo Kollege, hört sich an, als wäre an der "verschlossenen" eine schwarze Kappe drauf, die Du bei bedarf einfach runterschrauben kannst. Bei der anderen fehlt die Kappe demnach. Wenn das so ist, solltest Du die fehlende Kappe ersetzen, da Schmutz und Feuchtigkeit das Ventil beeinträchtig...

Einen Tip vielleicht noch... Einen kleinen Meißel nehmen und in Ausdrehrichtung eine Kerbe in die Schraube schlagen. Am besten geht das wenn die Pumpe in einem Schraubstock gespannt ist (Lenker Federt). Die Kerbe an den außeren Rand der Schraube setzen. Durch die bitte Maßvoll gesetzten Schläge löst...