KAWASAKI KLR Forum

Hi Frank willkommen im Forum! ich hab das WHB von der 250, allerdings nur als originales Buch. Warum machst du nicht schonmal einen Thread zu deinem Vergaserproblem auf? Kannst ja mal ein Foto von der "Baustelle" einstellen, damit wir uns ein Bild machen können. Bis dahin findet sich garan...

bei den besten wohl weniger digga... 8) Stimmt, in den 20 Berufsjahren als Maschinenschlosser ist es auch das erste mal gewesen :wink: man kann halt nicht jeden Tag der Beste sein Naja... Man kann seine Sachen auch 20 Jahre lang falsch machen... :D :D :versteck: Ich musste es aber auch zweimal zerl...

Beim Ventilspiel muss man auch ganz schön aufpassen, dass sich die Stifte beim Anziehen nicht nochmal verstellen/ bzw. fest genug angezogen sind. Ich hab mir noch die Zeit genommen und vorher die Gewindestifte + Muttern entfernt und gereinigt, um die Schraubverbindung ölfrei zu halten. Am liebsten h...

Nabend.

Welches Mittel hat er verwendet? Kann man diesen Kanal nicht einfach mit einem feinem Draht freimachen?

Und das Wetter war doch gestern/heute wunderbar sonnig... (jedenfalls bei uns)

Sehe ich auch so. Wenn ich mehr Leistung will, kauf ich mir von vorn herein was Größeres. Dennoch kommt man von diesem "Tuning-Gehabe" wol nie so richtig los...

Auspuff hier, Zylinder aufbohren da, größerer Vergaser... da hängen (bei den meisten) einfach zu schöne Zeiten dran.

Hallo Thomas, ich glaube das was Du suchst, wirst du nie und nimmer mit einem Gleichdruckvergaser finden... Oh doch. Stichwort "Ausgleichsbohrung im Schieber". Umso größer, umso schneller reißt es den Schieber beim Gasgeben nach oben. Und das merkt man vorallem in den unteren Drehzahlen...

@benno Kannst du mal die Lage des Zusatz-Luftkanals genauer beschreiben? Meinst du den schmalen Kanal, der unter dem Haupt-Ansaugstutzen sitzt? @bora Es reicht auch nicht, den Vergaser nur mit Ultraschall zu reinigen. Weil du damit die ganzen hauchdünnen Kanlälchen nicht 100%ig sauber bekommst. Ich ...

Bei den derzeitigen Wetterverhältnissen ist das (mMn) fast schon normal. Wenn Sie mit verschiedenen Choke-/Standgaseinstellungen besser anspringt, kann es ja eigentlich auch nur am Vergaser liegen. Evtl. ist auch die Zündkerze nass geworden. Dann springt die auch im Sommer richtig sch... an. Das ein...

Ich hab mal was gelesen, dass die 250er damals auch militärisch bei den Amis genutzt wurde. Und die haben wol alle 25.000 eine komplette Motor-Revision durchgeführt. Das stand jedenfalls auf einer Ami-Fanseite für die KLR. Seitdem frag ich mich ob es wol besser ist, sich eine 250er KLX mit wenig km ...

Wieviel km hatte die denn drauf, dass so viele Lager und der komplette ZK im Eimer sind? Und muss man sich bei 25.000 km auch schon sorgen machen, dass der ganze Motor vor sich hinklappert/schleift?